10分後20%とした。
試験結果を表3−10に示す。
表3−10 航空機散布用油処理剤の乳化性能(MDPC法)
試 作 油 処 理
剤 |
J-1 |
J-2 |
J-3 |
J-4 |
J-5 |
J-6 |
J-7 |
J-8 |
J-9 |
S-5 |
油種 |
カフジ原油 (蒸発率30%) 10分後の乳化率% |
66 |
64 |
70 |
59 |
56 |
75 |
72 |
55 |
72 |
60 |
C重油(5,300cSt(21℃)) 10分後の乳化率% |
66 |
39 |
27 |
68 |
60 |
50 |
66 |
39 |
65 |
55 |
毒性 |
1,500ppm
死亡個体数(試験個体数10尾)尾 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
750ppm
死亡個体数(試験個体数10尾)尾 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
・上表の右欄に単品の界面活性剤S−5の乳化率を参考に掲げた。複合した界面活性剤の乳化性能値は、基準値をすべて上回るものとなった。
S−5の乳化率と比較すると、対カフジ原油では、J−1、J−2、J−3、J−6、J−7及びJ−9の6種がS−5を上回り、対C重油では、J−1、J−4、J−5、J−7及びJ−9の5種がS−5を上回った。
・毒性試験は、試作油処理剤J−1、J−2、J−3、J−4、J−5、J−6及びJ−7について実施したが、添加量750ppmでヒメダカ試験個体(10尾)がすべて死亡した。この原因を分析したところ、ある界面活性剤が共通して配合されており、毒性が若干高いことが分かった。このため、配合比を変えることや新たな界面活性剤を選定することが、今後の課題として残った。また、溶剤として使用した両親媒性溶剤についても毒性に関して調査・検討することとした
以上の結果から、単品の界面活性剤と複合した溶剤の組み合わせとして試作したS−5は、複合した界面活性剤に比べて若干乳化性能は劣るが、上述の毒性の高い界面活性剤は含まれておらず、有望であり、今後、毒性試験を実施して、航空機散布用油処理剤の試作品を完成させることとする。
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